Gemeenteraad Nijmegen achter motie behoud trein naar Kleef

De gemeenteraad van Nijmegen heeft woensdagavond 2 februari een motie aanvaard voor toekomstige reactivering van de spoorverbinding Nijmegen-Kleef. Op de VVD na schaarden de raadsfracties zich achter de motie van Stadspartij Nijmegen, Groen Links en D66. Het college wordt opgedragen zich daarvoor op een breed front actief in te zetten.

Eindelijk begint het tot de politiek door te dringen, dat kort over de grens, in de deelstaat Noordrijn-Westfalen, zo'n 16 miljoen Europese medeburgers leven. Nederlanders gaan over de grens wonen en er ontstaat steeds meer pendelverkeer, ziekenhuisbezoek over en weer en uitwisselingen van studenten.  Hoe is de situatie op dit moment? De provincie Gelderland heeft geen enkele regionale treinverbinding met de Duitse deelstaat. 

Probleem is ook, dat bij veel politici en burgers in het Gelderse niet tot nauwelijks bekend is, wat de Duitsers willen met regionale treinverbindingen naar Nederland. Laat daarom niet na onderstaande brochure over grensverbindingen te bekijken of af te drukken (pdf-formaat Adobe Reader):

De tekst van de motie ziet er als volgt uit: 

Raadsvergadering 2 februari 2005
Raadsvoorstel Agendapunt 27 Bestemmingsplan Spoorzone 2

MOTIE: 
BLIJ DAT IK RIJ MET DE TREIN NAAR KLEEF 

De raad, in vergadering bijeen op 2 februari 2005, 
overwegende

a. dat de belangstelling voor het reactiveren van bestaande grensoverschrijdende spoorlijnen tussen Nederland en Duitsland groeit, 
b. dat dit o.a. blijkt uit het succesvol weer in gebruik nemen van grensoverschrijdende spoorverbindingen in Enschede en Heerlen en uit het feit dat PS van Gelderland op 26 mei 2004 unaniem een motie hebben aanvaard voor herstel van de stoptreinverbinding Arnhem - Emmerik,
c. dat diverse betrokken overheden, van de gemeente Groesbeek tot de deelstaat Nordrhein-Westfalen zich in positieve zin hebben uitgesproken over reactivering van de spoorverbinding Nijmegen-Kleef, 
d. dat ook in de Startnota Regionaal Structuurplan 2005 - 2020 van het KAN wordt gestreefd naar reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleef,
e. dat reactivering een stimulans is voor het realiseren van de KAN-regiorail en tevens aansluitingsmogelijkheden biedt met het verder weg gelegen Duitse achterland (Düsseldorf, Duisburg, Keulen), 
f. dat er in de regio Nijmegen-Kleef steeds meer grensoverschrijdende contacten komen, zowel wat betreft de kenniscentra in Nijmegen als op het gebied van wonen en recreëren, waardoor de lijn als drager kan fungeren voor sociaal-economische en toeristisch-culturele ontwikkelingen, 
g. dat grensoverschrijdende spoorverbindingen een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan het oplossen van het mobiliteitsprobleem (minder parkeerdruk, minder uitstoot),

spreekt uit dat de mogelijkheid tot het reactiveren van de spoorverbinding Niijmegen-Kleef open gehouden moet worden, 

draagt het college op:

om zich hiervoor in te zetten middels een actieve benadering van en overleg met andere overheden en betrokken organisaties aan beide zijden van de grens, 

om binnen het grensoverschrijdende samenwerkingsverband EuregioRijn-Waal te pleiten voor inzet van een substantieel deel van de gelden die beschikbaar zijn binnen Interreg IIIA voor het herstel van de spoorverbinding Nijmegen-Kleef.


Stadspartij Nijmegen                     GroenLinks          D66 
Bea van Zijll de Jong - Lodenstein  Wouter van Eck   AnneMargreet van Putten 

PvdA    CDA    VSP    SP    NijmegenNu