OV Nieuwsbrief 15 mei 2009:
Arnhem Nijmegen dealt met ProRail
De Stadsregio Arnhem Nijmegen heeft op 6 mei een overeenkomst gesloten met ProRail over railprojecten. Dat gebeurde tijdens de opening van station Mook-Molenhoek aan de Maaslijn. ProRail gaat twee ingenieursbureaus contracteren voor het hele railprogramma in plaats van de projecten apart aan te besteden. Dat scheelt tijd en geld. Verder heeft ProRail een programmamanager Stadsregiorail aangesteld.
De stadsregio Arnhem Nijmegen wil meer regionale treinen laten rijden. Daarvoor zijn onder meer keersporen nodig. Voor 2013 moeten bovendien de stations Westervoort en Nijmegen Goffert klaar zijn.
Naast dit programma werkt ProRail op de spoorlijn Arnhem–Winterswijk aan meer dubbelspoor, snellere wissels, hogere snelheden en betere beveiliging. Alles moet volgend voorjaar klaar zijn. Op het traject Arnhem–Doetinchem wil Syntus in de spits zes stoptreinen inzetten, maar dat lukt niet door de vele goederenpaden die verladers claimen. Goederentreinen hebben nog steeds voorrang op regionale reizigerstreinen. De stadsregio vreest dat het Rijk de voorrangsregels niet gaat aanpassen en dat tussen Arnhem en Nijmegen nog meer goederentreinen gaan rijden.

OV Nieuwsbrief 15 mei 2009:
'Spoorsector kijkt niet naar de keten'
Bij de beoordeling of een nieuw station bestaansrecht heeft, houdt de spoorsector onvoldoende rekening met de keten. Dat stelt de Stadsregio Arnhem Nijmegen naar aanleiding van de opening van station Mook-Molenhoek. In 2003 schoven NS, ProRail en het Rijk de komst van het nieuwe station nog op de lange baan omdat het maar 350 in plaats van de geëiste 1000 nieuwe in- en uitstappers per dag trok. De Stadsregio kwam in een eigen studie op 1500 in- en uitstappers. Dat onderzoek hield ook rekening met goede aansluitingen van streekbussen op het station, een groot parkeerterrein en marketing. Het station mocht uiteindelijk toch worden gebouwd omdat de Maaslijn een decentrale lijn is, de stadsregio het station betaalt, Veolia er stopt en die extra stop in de dienstregeling past.
In de regio liggen flinke kernen zonder aansluiting op het spoor: Groesbeek, Malden en Gennep. Daardoor heeft het nieuwe station een regionale functie voor ruim 50.000 inwoners.
Burgemeester Rob Persoon en directeur Rail Frank van Setten van Veolia bij de opening van station Mook-Molenhoek.
Bij het station liggen 100 parkeerplekken en er is ruimte voor 50 extra. Vanuit omliggende plaatsen rijden bussen naar het station. 
Tussen Gennep en station Mook-Molenhoek rijdt de concessiegrens overschrijdende spitslijn 283. Veolia exploiteert de lijn tot december 2010 in opdracht van de Stadsregio Arnhem Nijmegen. De reiziger kan op de bus treinkaartjes kopen en busabonnementen zijn tevens geldig in de trein. Vertragingen van treinen worden doorgegeven aan de buschauffeur.