De Gelderlander 15 nov. 2005:
Rubriek: Mijn Mening
Spoortje 
De nieuwkomer in de Groesbeekse Politiek ( Sociaal Groesbeek) verklaart zich voorstander van reactivering van het spoorlijntje Nijmegen- Kleve­ Duisburg. Ook stellen zij dat eerst onderzocht moet worden of er draagvlak is voor dit initiatief onder de Groesbeekse bevolking. Beide constateringen zijn van belang. Voor socialistisch georiënteerde kiezers valt op 8 maart wat te kiezen. Er zal dan blijken of de uitspraak van Peter Leenders ( PvdA): „Heel het Groesbeekse volk is tegen…….” , inderdaad een juiste opmerking is gebleken. Ooit was er in de Raad een meerderheid TEGEN reactiveren van het lijntje. Angst voor goederentreinen door het centrum en frustratie van de centrumplannen waren mogelijk de argumenten. Volgens een recente uitspraak van KAN voorzitter Modder is nu zeker, dat van goederenvervoer geen sprake kan zijn en slechts personenvervoer via een lightrail beoogd wordt. Voortschrijdend inzicht, na een te doen verkennend onderzoek lightrail Nijmegen- Düsseldorf, uitgevoerd door het KAN, kan de Raad tot andere gedachten brengen. Het Knooppunt Arnhem­ Nijmegen ( KAN) heeft in haar Regionaal Structuurplan 2005 ­ 2020 de spoorlijn Nijmegen/ Kleve opgenomen. Het KAN erkent dat voor de ambitie ‘ sterke steden, sterke regio’ een goede ontsluiting met het Duitse achterland ( Ruhrgebied) essentieel is. De bewuste lijn ( soort tram) kan aantakken aan de KAN Regio Rail ( Zevenaar, Arnhem, Nijmegen, Wijchen) om zo aansluiting te vinden op het treinverkeer in het hele land. Binnen tien minuten zijn Groesbeekse mensen en - toeristen in hartje Nijmegen of binnen iets langere tijd in Kleve of vliegveld Niederrhein. Een stationnetje ( knooppunt) geeft nieuwe bedrijvigheid waar projectontwikkelaars graag op inspelen. Dit nu is een factor, die voor het welslagen van de centrumplannen, prima van pas kan komen.
Natuurlijk weet ook ik, dat de moeilijkheid is gelegen in de ecologische zone langs het spoor, het naar boven halen van de Groesbeek en de doorstroom van het verkeer door het centrum. In een verkennende studie van het KAN zal hiervoor zeker een oplossing gevonden kunnen worden. Als het KAN, Nijmegen en de omliggende regiogemeenten VOOR zijn, kan Groesbeek het dan TEGEN houden? Ook van Duitse zijde, zowel het Ministerie van Verkeer in Nordrhein­ Westfalen als de Bezirksregierung in Düsseldorf en het stadsbestuur van Kleve hebben aangegeven wellicht aan te willen sluiten aan het lightrail netwerk van het KAN. De VVD is altijd voor een lightrail verbinding geweest en wil deze mogelijkheid niet zien als bedreiging, maar als kans.

Gijs Maris, fractievoorzitter VVD Groesbeek