IJzeren Rijn krijgt tunnel en omleiding
Roermond/Weert - De IJzeren Rijn wordt volgens het oude plan heropend, maar dan om Roermond heen en met een tunnel onder het Meinweggebied. Dit is de uitkomst van overleg dat minister Eurlings (Verkeer) maandag had met Duitse en Belgische bewindslieden.
De drie spraken eigenlijk over een alternatieve spoorlijn langs de N280 en de nieuwe Duitse snelweg A52. Eurlings was bereid om honderd miljoen euro extra neer te tellen voor deze milieuvriendelijkere en kortere variant, maar Duitsland en België trokken hun beurs niet.
„Daarna is in principe afgesproken dat we terugvallen op de oude variant, met een omleiding om Roermond en een tunnel onder de Meinweg”, laat Eurlings via zijn woordvoerster weten. Ook voor Weert moet een oplossing komen om de overlast te beperken. Er is volgens Eurlings nog maar één ontsnappingsmogelijkheid. Als één van de drie landen voor de jaarwisseling geld beschikbaar stelt voor de N280-variant, komt die weer op tafel. Minister Eurlings acht dat echter niet realistisch. De minister gaat er vanuit dat de spoorlijn in 2018 in gebruik wordt genomen.

De Volkskrant, 18 november 2008
Alternatieve route IJzeren Rijn sneuvelt 
DEN HAAG - Tot teleurstelling van verkeersminister Eurlings is de alternatieve route voor het omstreden goederenspoor de IJzeren Rijn gesneuveld. De door Nederland gewenste variant wordt door België en Duitsland te duur bevonden. Dat is de uitkomst van een overleg. 
De spoorlijn leidt via Nederland naar Antwerpen in België en het Ruhrgebied in Duitsland. Een deel dat langs het Nederlandse na-tuurgebied De Meinweg loopt, wordt al sinds 1991 niet gebruikt. Maar de Belgen willen dat er weer treinen over rijden, wegens een toenemend aantal containers dat vervoerd moet worden naar de haven van Antwerpen. 
Nederland is wegens verdragen uit 1839 verplicht de doortocht naar Antwerpen te garanderen. De lijn, die langs Roermond en het natuurgebied loopt, was echter niet favoriet voor Nederland. Dus werd een alternatief bedacht, waarbij de spoorlijn de stad Roermond noordelijk zou passeren. Dat spoor zou korter (min 10 kilometer) door Nederland lopen. 
De drie landen konden het niet eens worden over de verdeling van de kosten. Eurlings bood gisteren 100 miljoen extra aan om het alternatief mogelijk te maken, hij ving echter bot. 
Nu wordt de route wel omgeleid bij Roermond en komt er een tunnel onder De Meinweg. De kosten op het Nederlandse deel zijn 536 miljoen euro en worden verdeeld tussen de landen. 
Eurlings benadrukt dat wegens de tunnel slechts 70 treinen per dag kunnen rijden over ‘het kippenlijntje’. Over zijn alternatief konden 300 treinen per dag razen. Bovendien is, door bijvoorbeeld de bouw van de tunnel, het spoor op z’n vroegst in 2018 klaar. 


Eindhovens Dagblad, 25 november 2008 
Eurlings accepteert 'tussenvariant' IJzeren Rijn 

DEN HAAG - De IJzeren Rijn, de omstreden goederenspoorlijn tussen de haven van Antwerpen en Duitsland langs Roermond, zal worden heropend via een gemoderniseerd tracé, de zogenoemde tussenvariant. Minister Camiel Eurlings van Verkeer kondigt dat dinsdag aan in een brief aan de Tweede Kamer. 
Hij overlegde vorige week met Duitse en Belgische bewindslieden over een alternatief, het zogenoemde A52-tracé. Dat tracé strand-de omdat het financieel onhaalbaar is, concludeerde de Belgische minister Inge Vervotte. Omdat België de IJzeren Rijn wil heropenen en recht van doortocht heeft ,,heb ik geen andere keuze dan om mij bij de conclusie van België neer te leggen'', aldus Eurlings. 
Hij hield vorige week nog een slag om de arm, voor het geval Duitsland en België dit jaar alsnog geld zouden bijpassen voor het A52-alternatief. Eurlings bood zelf 100 miljoen euro extra. Maar de buurlanden wilden meer en dat weigerde Eurlings, ,,vanwege de Nederlandse belastingbetaler''. 
Nu accepteert hij dat de IJzeren Rijn wordt 'gereactiveerd'. Zij het niet dan na modernisering en aanpassingen aan de lijn, door ge-luidswerende maatregelen, een omleiding om Roermond en een tunnel onder het natuurgebied De Meinweg. 


L1 website, 18 november 2008
Roerdalen verzet zich tegen tunnel Meinweg 
ROERDALEN - De gemeente Roerdalen verzet zich tegen een tunnel door Nationaal Park de Meinweg om treinverkeer tussen Antwerpen en het Duitse Roergebied mogelijk te maken. Roerdalen vreest een jarenlange bouwput in het nationaal park. Daardoor zullen recreanten en toeristen massaal wegblijven. De gemeente denkt dat een tunnel ook in strijd is met internationale verdragen. Maandag besloten de Nederlandse, Duitse en Belgische ministers dat de IJzeren Rijn weer wordt gereactiveerd. Met een omleiding om Roermond en een tunnel dwars door het Meinweggebied.