Financiering Tram Lanaken-Maastricht rond

Rijk en Provincie betalen € 34 miljoen mee aan Tram Maastricht

Door de ondertekening van de Overeenkomst Actieprogramma Regionaal Openbaar Vervoer is de financiering rond van de Tram Lanaken-Maastricht. In dit actieprogramma zijn afspraken gemaakt tussen rijk, provincie en gemeenten over rol en kostenverdeling van vier openbaar vervoerprojecten in Limburg waaronder het Tramproject en de ontwikkelingen rondom de spoorkruising in Maastricht. De overeenkomst is vandaag getekend door gedeputeerde Bert Kersten, wethouder Wim Hazeu van Maastricht en Wethouder Jos Offermans van Parkstad. 
Wim Hazeu is heel blij dat, zo vlak voor zijn vertrek als wethouder, de financiering van de Tram rond is: ‘de tramverbinding zal een grote bijdrage leveren aan de bereikbaarheid van Maastricht’
Door de financiële bijdrage van het rijk van € 18 miljoen is de financiering van de Tram in Maastricht nagenoeg rond. De totale kosten worden geraamd op minimaal € 45 miljoen. De gemeente Maastricht had al eerder € 11 miljoen gereserveerd. De provincie Limburg draagt €10 miljoen bij en door een Amendement van Koopmans wordt € 6 miljoen bijgedragen. Hiermee komen de bijdragen van rijk en provincie op € 34 miljoen. 
Medio 2010 zal de gemeenteraad een definitief tracé kiezen door de stad en worden ook de burgers bij de definitieve besluitvorming betrokken. Het is de bedoeling dat de tram in 2012 / 2013 gaat rijden.
Het project Tram Vlaanderen-Maastricht gaat de steden Hasselt en Maastricht beter met elkaar verbinden. De tramverbinding levert een belangrijke bijdrage aan de bereikbaarheid van Maastricht. De reistijd met openbaar vervoer tussen beide steden halveert van 71 naar 36 minuten. 


Lees ook: Tram Vlaanderen - Maastricht
Lees ook: Vordering werkzaamheden
Lees ook: Intentieverklaring tram
Lees ook: Spartacusplan

Tram Vlaanderen-Maastricht vormt onderdeel van het Spartacusplan Belgisch Limburg: 


Blauw de nieuwe tramverbindingen, rood de spoorlijnen.


Op drukke dagen overspoelt het verkeer Maastricht zodanig, dat de gemeente
op diverse toegangswegen vanuit België al doseerverkeerslichten heeft 
moeten aanbrengen.


Op een zaterdagmiddag staat een lange rij auto's vanuit België geduldig te wachten 
tot ze Maastricht binnen mogen rijden. 


De loop van het spoor van rechtsonder Maastricht tot de kanaalbrug bij Gellik.


Van Gellik (rechts) verder naar de aansluiting Beverst (Foto's Google Earth)


Een impressie van het punt, waar de tram afbuigt van de provinciale weg te
Lanaken in de richting van de Nederlandse grens. (Bron: De Lijn)


Impressie van het nieuwe tramstation naast de provinciale weg in Lanaken.
(Bron: De Lijn)

Lees verder:

Discussies tramplannen Maastricht

Voorgeschiedenis spoorlijn Maastricht-Hasselt